增设的一条右转车道

今晨7∶30，内环线内圈宛平路下匝道口。“今天这里怎么这么顺？”看着通畅地驶入下匝道的车辆，司机小王觉得耳目一新。然而在交警部门未对这里进行交通优化前，400米的车龙可以一直从地面排到高架上。昨天起，有关部门开始对本市多处交通设施进行“手术”，宛平路下匝道就是其中之一，其效果在今晨开始体现。

　　右转车道“一多三得”

　　今晨7∶40，记者来到宛平南路、中山南二路路口，发现这里的交通设施已经发生改变。据交警介绍，在未调整之前，这里从左到右的5条车道配置为：掉头车道、三条直行车道、右转车道。从高架上下行的车辆很多都是右转，而路面道路上也有许多右转车辆，于是两条车流挤入一条右转车道，造成地面道路拥堵，波及到高架。

　　经过调整，现在车道配置为：三条直行车道、两条右转车道。交警部门取消了掉头车道，拆除了掉头信号灯，增设右转信号灯，于是直行车道上信号灯就有了更多的通行配时。而多设了一条右转车道，则可以使地面与高架右转车辆各行其道，缓解因为右转车流量过大造成的拥堵。

　　司机江志华告诉记者，他每天从这里路过，以前这个路口一堵，造成高架下匝的车辆排成长龙，增加了一条右转车道后，他的感觉是一举三得：路口右转车道通了、直行车流量大了、高架主干道车速快了。

　　二次左转保骑车人安全

　　该路口原本设有非机动车左转灯，现在随着掉头信号灯一起被拆除，但并不意味着非机动车将无法左转。针对左转非机动车，交警部门增划了非机动车二次过街标线，即直行绿灯亮起后，左转非机动车驶入待转区，待另一朝向的直行绿灯亮起，非机动车直行完成左转。

　　记者在现场看到，绝大多数骑车人都能按照地面标线二次左转，一名骑车人告诉记者，这种过街方式不会与车流发生冲突，非常安全。据交警介绍，除了确保安全外，这还有助于提高机动车车流量。

　　右转车辆将遇“绿波”

　　以前从宛平路下匝道下行右转的车辆，即使在路口顺利右转，但在第一个路口很快就会吃上红灯，信号灯配时不均，加剧宛平路下匝道及周边路段拥堵。经过调整，从高架上下行右转的车辆将会遇到“绿波”：即车辆能在相邻几个路口连续遇到绿灯。

　　增设一条右转车道，意味着右转车流量也将增加，为了将这股车流“消化”掉，交警部门将通过观察流量，对三个路口的信号灯配时进行即时调整，让从宛平路下匝道方向而来的右转车辆，有望遇到“单向绿波”，一次顺利通过多个路口。

　　8∶30，记者注意到，宛平南路、中山南二路路口未发生拥堵，各方向车流各行其道，交通秩序良好。徐汇交警三中队夏建伟指导员告诉记者，通过一系列路设改造，从今晨来看，该路口通行量大大提高。